Obsługa i naprawa Audi (6)

v« irtiirm ■ i_rt I O ■ I l\M I    n IM I \*£- IM FK

Silnik	NE	RU	SF	DZ	PM
ład chłodzenia	o obiegu wymuszonym, z pompą odśrodkową i zbiornikiem wyrównawczym, chłodnica z wentylatorem pojedynczym lub podwójnym, włączanym wyłącznikiem cieplnym umieszczonym z lewej strony chłodnicy (wentylator pojedynczy) lub z prawej strony chłodnicy (wentylator podwójny, drugi wentylator napędzany paskiem klinowym od pierwszego wentylatora)

Silnik		NE	RU	SF
lad zasilania gaźnikowy i gaźnika		Keihin 1	Keihin II	Keihin I
		26-30 DC		26-30 DC (do VIII 88) Keihin II (od IX 88)
łączenie gaźnika Keihin 1		026 129 016N		026 129 017
		lub		lub
		026 129 017L		026 129 017L
łączenie gaźnika Keihin II			026 129 017B	026 129 017S
			lub	lub
			026 129 017C	026 129 018
			Keihin i 26-30 DC
		/ przelot		// przelot
dnica gardzieli	mm	20		26
za główna paliwa		110		150
za korekcyjna powietrza za paliwa biegu jałowego		90	52	120
za powietrza biegu jałowego			115
dnica zaworka pływaka ka wtryskowa pompki	mm		2,50
:yspieszenia	mm		0,45
za układu wzbogacania	mm		0,50
yskiwana dawka	cm^3		0,78 + 0,12
lylenie przepustnicy dkość obrotowa biegu	mm		4,6 + 0,15
swego silnika zimnego dkość obrotowa biegu	obr/min		3200 + 200
swego silnika rozgrzanego	obr/min		900 + 50
:enie CO w spalinach	%		1 ±0,5
			Keihin ii (EF)
		silnik RU		silnik SF
		/ przelot II przelot / przelot II przelot
lnica gardzieli	mm	22	26 22 26
za główna paliwa		100 140 100 145
za korekcyjna powietrza		90 100 90 100
za paliwa biegu jałowego		50		50
za powietrza biegu jałowego		100		100
lnica zaworka pływaka ca wtryskowa pompki	mm	2,50		2,50
yspieszenia	mm	0,40		0,40
za układu wzbogacania	mm	0,35		0,35
yskiwana dawka	cm^3	0,85 + 0,15		0,85 + 0,15
ylenie przepustnicy	mm	2,20 + 0,15		2,20 + 0,15
Ikość obrotowa biegu
>wego silnika zimnego	obr/min	3500 + 200		3500 + 200
Ikość obrotowa biegu >wego silnika rozgrzanego	obr/min	900 + 50		900 + 50

1

21