352 (13)

352 Podstawy nawigaqi morskiej

9.    Przeanalizowanie informacji klimatycznych, hydrometeorologicznych, obszaru pływania.

10.    Sprawdzenie sytuacji lodowej, jeśli taka ma miejsce, łącznie z możliwością narastania lodu na pokładzie.

11.    Porównanie parametrów systemów pozycji, ich ograniczenia, rejony pokrycia itp.

12.    Opracowanie trajektorii podcjściowych do systemów rozgraniczenia ruchu itp.

13.    Przygotowanie danych dotyczących statku oraz innych danych ładunkowych potrzebnych do wyboru trajektorii.

14.    Sprawdzenie charakterystyk prędkościowych oraz innych parametrów odpow iedzi kadłuba na falowanie.

15.    Przestudiowanie charakterystyk manewrowania statku na fali. łącznie z wykresem do unikania rezonansu kołysań, zalewania pokładu i slammingu.

16.    Wyznaczenie rejonów podejścia do pilota morskiego, sposobu ochrony przed złą pogodą, w celu brania lub zdawania pilota.

17.    Określenie źródła nadawania informacji prognoz pogodowych (faksymile. radiotclex, fa.\. e-mail itp.).

18.    Ustalenie częstotliwości i procedury łączności z ośrodkami porad dla kapitanów przy prowadzeniu statku na trajektoriach optymalnych.

19.    Wypisanie wszelkich informacji prawnych, eksploatacyjnych oraz zaleceń czarterującego (lub armatora) w zakresie wymogów eksploatacyjnych, prawnych, czarterowych, ładunku itp.

20.    Przygotowanie adresów, telefonów, faxów itp. do stron zainteresowanych sprawami statku, ładunku i ochrony zdrowia załogi i pasażerów.

18.10.2. Wykorzystanie Ocean Passages for the World do określania trajektorii klimatycznej

Sztuka planowania klimatycznej trajektorii oceanicznej była stosowana od dawna. Wybór najlepszej drogi statku zależy od zdolności i wiedzy nawigatora oraz innych czynników związanych z kontrolą ruchu statku na wyznaczonej drodze, a w razie potrzeby jej modyfikacji i poprawy wyznaczonej trajektorii.

Dawniej planowanie trasy opierało się na znajomości parametrów statystycznych o stanie pogody, prądów i klimatu. Informacje te, łącznie z doświadczeniem z poprzednich przejść, pozwalały na wykorzystanie ich do następnego planowania podróży w tym rejonie oceanu. Podstawowe informacje do planowania trajektorii zawarte są w wydawnictwie Ocean Passage for tlie World. Szczegółowe dane z tego wydawnictwa obejmują między innymi:

•    mapy pilotowe,

•    mapy określające rejony i sezony dla linii ładunkowych statków,

•    rekomendowane trajektorie klimatyczne.

•    wskazówki dotyczące korzystania z określonych trajektorii.

Planowanie trajektorii związane jest z określonym portem wyjściowym lub punktem o określonych współrzędnych geograficznych na szelfie przy wyjściu na ocean,