364 (8)

364 (8)



364


Podstawy nawigacji morskiej

Sformułowanie problemu optymalizacji metodą PD

Niżej pokazano przykład budowy algorytmu optymalnej trasy wg kryterium minimalnych kosztów podróży.

Zgodnie z teorią sterowania należy zdefiniować i określić model, zaczynając od wektora stanu, który wynosi:

X =(<f.A)' (dwuwymiarowy)

gdzie:

<f> - szerokość geograficzna,

A długość geograficzna,

7' - symbol transpozycji.

Drugim ważnym elementem jest wektor sterowania U :

U =(P. KD) (dwuwymiarowy)

gdzie:

P - moc na wyjściu (Fv),

KD - kierunek drogi statku.

Niemniej ważnymi elementami są:

•    ogólny wskaźnik ruchu M ,

•    stadium zmienności, czas t,

•    równanie ruchu:

y -f(X, U, l)

Ponadto do określenia optymalizacji potrzebne są następujące dane: t„ - czas wyjścia z punktu A,

Ik - czas przyjścia do punktu B, r - zmienna podstawiana do całkowania,

a - skalarny funkcjonał dla oceny kosztów na jednostkę czasu dla /„£/</*, fi - funkcjonał skalarny dla kosztów w momencie przyjścia do punktu B

o czasie i.

Funkcja celu C

W celu uzyskania optymalizacji stosowane jest kryterium minimalizacji kosztów C. Zatem funkcjonał kosztów ma postać:



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
266 (16) 266 Podstawy nawigacji morskiei Rys. 14.11. Metoda wyznaczania KDw i poprawki p° w żegludze
318 (14) 318 Podstawy nawigacji morskie) Proces wyboru bezpiecznego i optymalnego wektora ruchu, rea
336 (13) 336 Podstawy nawigaqi morskiej Wiele instytutów badawczych na świecie od lal zajmuje się pr
272 (13) 272 Podstawy nawigacji morskie]14.8. Podstawowe kierunki i wektory w nawigacji morskiej 1.
274 (15) 274 Podstawy nawigaqi morskiej Rys. 14.20. Znaki poprawek na prąd 5. Elementy żeglugi na
276 (14) 276 Podstawy nawigacji morskiej •    czas przejścia t, •
282 (14) 282 Podstawy nawigacji morskiei Niżej omówione zostaną jedynie te zjawiska, które dotyczą w
284 (15) 284 Podstawy nawigaqi morskiej Faza podejścia do lądu (Landfall) W tej fazie nawigator, dla
286 (13) 286 Podstawy nawigaqi morskiej Rys. 15.7. Typowy przykład określania pozycji radarowych z k
288 (13) 288 Podstawy nawigacji morskie) Błąd wektorowy odległości wynosi: 0=0.01 -Z [m]
290 (13) 290 Podstawy nawigacji morskiej 3)    w czasie ruchu należy śledzić przyjęte
294 (14) 294 Podstawy nawigacji morskiej15.3. Dokładność wskazań radaru do celów nawigacyjnych Wiele
296 (13) 296 Podstawy nawigaqi morskiej Wybór czasu trwania impulsów może być dokonywany w radarach
298 (14) 298 Podstawy nawigacji morskiej Głównym parametrem wpływającym na zasięg radaru jest moc sy
300 (15) 300 Podstawy nawigaqi morskiej15.5. Zalety radaru i jego ograniczenia Urządzenia radarowe,
304 (15) 304 Podstawy nawigacji morskiej •    obserwowanie przebytej drogi według rad
306 (12) 306 Podstawy nawigacji morskiej16.3.    Wykonywanie planu pilotowania Niezal
308 (14) 308 Podstawy nawigaqi morskie) Dyskusja kapitana z pilotem przy tworzeniu aktualnego planu
310 (11) 310 Podstawy nawigacji morskiej oś nabiezmka Rys. 16.4. System nabiezmka z dwóch par staw

więcej podobnych podstron