Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego
Rys. 13. Zaciski i funkcje przekształtnika iC5
Podczas zajęć laboratoryjnych przekształtniki są zasilane napięciem sieciowym 230V, 50Hz, tj, bateria akumulatorów pojazdu nie jest wykorzystywana. Ponieważ przekształtniki iC5 nie są wyposażone w moduł hamowania z rezystorem hamującym to nie ma możliwości pracy generatorowej maszyn. Dlatego konieczne jest ustawianie długich czasów zmniejszania zadanej częstotliwości i prędkości silnika. Zbyt krótkie czasy mogą powodować wyłączenie przekształtnika w wyniku zadziałania awarii ponadnapięciowej obwodu pośredniczącego DC.
6. Obsługa przekształtnika
Obsługa przekształtnika jest możliwa lokalnie lub zdalnie odpowiednio przez przyciski i potencjometr umieszczone bezpośrednio na obudowie układy lub przez program DriveView uruchomiony na komputerze PC.
12