5194416624
Programowanie falownika SV-iCS do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego
Skrócony opis grup parametrów zawiera tab. 6.
Tabela 6 .Grupy parametrów przekształtnika
Grupa napędu (Drive group) |
Parametry podstawowe jak zadawanie częstotliwości, czas przyspieszania / zwalniania |
Grupa funkcyjna FU1 |
Podstawowe parametry funkcyjne jak ustawienie częstotliwości wyjściowej, napięcia, zabezpieczeń silnika i falownika |
Grupa funkcyjna FU2 |
Parametry aplikacyjne jak tryb sterowania, operacja PID, ustawienie parametrów dla drugiego silnika przy pracy grupowej itp. |
Grupa wejść/wyjść I/O |
Parametry do konstrukcji sekwencji takich jak ustawienie wielofunkcyjnego terminala wejściowego, wyjściowego, wejść i wyjść analogowych |
Zmiana parametrów
Procedura zmiany parametrów przekształtnika jest następująca:
1. Po uruchomieniu falownika poruszanie się po grupach elementów realizuje Joystik
[•«] [►]
2. Po przyciśnięciu Joystika [•] następuje wejście do danej grupy parametrów,
3. Przesuwając [A] lub [T] przechodzi się po parametrach w danej grupie.
4. Przyciskając [•] wchodzi się do edycji parametru.
5. Naciśnięcie [◄] [ ►] powoduje podświetlenie zmienianej cyfry.
6. Naciśnięcie [▲] lub [T] następuje zmiana wartość parametru.
7. Zatwierdzenie zmiany parametru wymaga dwukrotnego przyciśnięciu [•].
8. Wyjście z aktualnej grupy parametrów następuje po wybraniu [◄] lub [ ►].
Poruszanie się po funkcjach prezentuje rys. 15.
Rys. 15. Poruszanie się po grupach parametrów
Podstawowymi parametrami potrzebnymi do uruchomienia falownika to drv i Frq. Drv służy do ustalenia, w jaki sposób realizowany jest START/STOP falownika. Można wybrać opcję startu z klawiatury (Keypad) lub poprzez układ zewnętrzny . Parametr Frq służy do wyboru, w jaki sposób zadawana jest prędkość obrotowa silnika. Można wybrać regulację za pomocą
14
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznegoObsProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego RyProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego RyProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego ObProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego 9.Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego 3.Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego TaProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego 11Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego YProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego 3.Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego RyProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego RyProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego ■Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego PrProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego RyProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazduProgramowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazduObraz 0 2 5. Rysunek techniczny z zastosowaniem programów komputerowych Komputer przeznaczony do praprogram 1 9. Porozumiewanie się. Podręcznik do pracy z głuchoniewidomymi niemowlętami, małymi dziećmwięcej podobnych podstron