5194416634

Programowanie falownika SV-iC5 do pracy w układzie napędowym dwusilnikowego pojazdu elektrycznego

■ hamulce manewrowe (operacyjne) - do zatrzymania mechanizmów i utrzymania ich w stanie zahamowanym.

Ze względu na sposób budowy można wyróżnić hamulce mechaniczne: klockowe (szczękowe), taśmowe i tarczowe.

W większości przypadków hamulce mechaniczne w układach napędowych pozostają normalnie zamknięte tj. zaciśnięte. Zapewnia to na trwałe zatrzymanie układu napędowego przy braku zasilania elektrycznego.

Hamulce sterowane są elektrycznie za pomocą zwalniaków elektromagnetycznych lub elektrohydraulicznych. Na rys. 5 pokazano układ hamulca szczękowego ze zwalniakiem elektromagnetycznym.

Rys. 5. Hamulec szczękowy ze zwalniakiem elektromagnetycznym

Spotykane są zwalniaki na prąd stały i na prąd zmienny jedno- i trójfazowy. Zwalniak elektromagnetyczny na prąd stały jest to cylindryczny elektromagnes przyciągający metalowy rdzeń, który łączony jest z odpowiednią dźwignią hamulca mechanicznego. Widok zwalniaka na prąd stały pokazano na rys. 6.

Rys. 6. Zwalniak na prąd stały