PROJEKTOWANIE INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ CENTRUM LOGISTYCZNEGO

Część III Projekt organizacji pracy i funkcjonowania firmy spedycyjnej o zasięgu krajowym

Łukasz Kępiński 187346

Wydział Mechaniczny

Kierunek Transport

Spis treści

1. Założenia organizacyjne

2. Struktura organizacyjna firmy na tle mapy Polski

3. Opis procesów logistycznych obsługi przesyłki

4. Propozycja oznaczenia automatycznego numeru trasy – linii na której przesyłka będzie przewożona

5. Opis systemu sortowania przesyłek

6. Opis sposobu monitorowania przesyłki w łańcuchu logistycznym

7. Koszty opłat dla przewoźników za usługi przewozowe

Przewoźnicy dzielą się na trzy kategorie :

1 - przewoźnicy zbierający przesyłki od nadawców instytucjonalnych w danym

rejonie,

2 - przewoźnicy liniowi przewożący przesyłki dużymi samochodami pomiędzy

regionami.

3 - przewoźnicy rozwożący przesyłki w rejonie dostarczania wg. adresów.

1. Opis sposobu wyznaczania taryf przewozowych oraz kosztów opłat za przesyłki masowe i objętościowe

2. Propozycja opłat za przesyłki „po sąsiedzku”

3. Projekt wzoru etykiety logistycznej

1. Założenia organizacyjne

- firma spedycyjna o zasięgu krajowym

- firma posiada kilkanaście terminali rozrzuconych po całym kraju

- terminale współpracują ze sobą w układzie rozproszonym, każdy z każdym

- każdy z terminali obsługuje swój region

- firma działa w oparciu o przewoźników, którzy dzielą się na przewoźników

zbierających paczki każdy w wyznaczonym rejonie, przewoźników liniowych

przewożących paczki miedzy regionami, przewoźników rozwożących paczki

każdy w wyznaczonym rejonie działania

- każdy region dzieli się na rejony działania

- firma w terenie obsługuje tylko klientów instytucjonalnych, z którymi ma

umowy o współpracy

- firma dostarcza swoim klientom program do edycji etykiet logistycznych

- obowiązkiem klienta nadawcy jest przygotować przesyłkę do spedycji, kierowca

odbierający jedynie odbiera przesyłki

- wymiana informacji pomiędzy klientem a firma oraz rozliczenia za przesyłki są

dokonywane na drodze elektronicznej

1. Struktura organizacyjna firmy na tle mapy Polski

Rys.1 Podział na regiony

Rys.2 Podział przykładowego regionu na rejony

Rys3. Przykład trasy przewoźnika zbierającego przesyłki

a)

b)

c)

d)

Rys.4 Przykład tras przewoźnika rozwożącego przesyłki Białogard- jego rejony(a, b, c, d) z odległościami w kilometrach

Firma spedycyjna posiada 16 (Rys.1.) terminali na powierzchni całego kraju. Podział terytorium centrum logistycznych jest zgodny z podziałem administracyjnym na województwa. Spowodowane jest to ułatwieniami jakie płyną z tej decyzji. Na drogach formalnych jak i fizycznych.

Firma obsługuje cały obszar Polski. We wszystkich jej kierunkach bez wyjątków od reguły. System działania to układ rozproszony, co pozwala na połączenie centr logistycznych na tle regionu i rejonu. Centra ściśle współpracują ze sobą.

3. Opis procesów logistycznych obsługi przesyłki

4. Propozycja oznaczenia automatycznego numeru trasy – linii na której przesyłka będzie przewożona

Wszystkie paczki są oznaczane kodem seryjnym SSSC (Serial Shipping Containter Code). Kod jest nadawany paczce podczas drukowania etykiety przez firmę która nadaje paczkę. Kod natychmiastowo trafia do systemu poprzez skanowanie kodu. W kodzie są zawarte takie informacje jak : Kod przesyłki, kod firmy, kod centra logistycznego i kod kuriera który odebrał paczkę. Następnie kod jest wykorzystywane na całej drodze ( pkt 3), tzn. w centrum logistycznym przy przyjęciu paczki, podczas sortowania i podczas wydania paczki. Ostatnie skanowanie ma miejsce podczas doręczenia paczki do rąk własnych i potwierdzeniu przez podpis elektroniczny adresata. Każdy krok jest rejestrowany i pozwala na obserwowanie miejsca w którym paczka się znajduje w danej chwili, dane paczki np. masa wymiary jak i planowany czas doręczenia paczki. Kod paczki zwiera 3 cyfry które dotyczą miejsca nadania paczki. Jedna z nich to nr centra logistycznego głównego w województwie. Następne są to kolejne cyfry które określają miejsce dostarczenia paczki. Kod jest unikalny dla każdego miejsca kody miejsc powtarzają się ale różnią się kodem głównej centrali.

5. Opis systemu sortowania przesyłek

Sortowanie paczek odbywa się w zamkniętej hali na szeregu przenośników taśmowych i rolkowych za pomocą czytników kodów kreskowych. Paczka wjeżdża na przenośniku rolkowym kod jest skanowany i przetwarzany do systemu. Następnie paczka jest przesuwana dalej do kolejnych skanerów które skanują kod i szukają kodu odpowiadającego odpowiedniemu sektorowi. Paczki są sortowane na sektory czyli na centra logistyczne do których mają trafić. Wszystkie informacje są zawarte w kodzie. Paczka dodatkowo jest ważona skanowana w celu sprawdzenia czy nie posiada przedmiotów niebezpiecznych. Sprawdzane są również wymiary i dane zawarte na etykiecie.

6. Opis sposobu monitorowania przesyłki w łańcuchu logistycznym

Monitorowanie odbywa się dzięki apletowi internetowemu. Każdy klient ma swój osobny aplet z pełną historią wszystkich paczek, każdy adresat ma dostęp do swojej paczki za pomocą kodu. Jest możliwość śledzenia paczki za pomocą systemu telefonia komórkowej SMS, ale wymaga dodatkowej opłaty. Podstawą do monitorowania jest kod umieszczony na edykcie który jest wysyłany do adresata drogą internetową bądź telefoniczną.

Wyróżniamy dwa rodzaje paczek:

• Ekonomiczne 1 dzień + 72h na dostarczenie co daje 96h

• Priorytetowa 1 dzień + 24h na dostarczenie co daje 48h

Rys.5 Ekran umożliwiający śledzenie paczki ( 1- Historia monitorowania oszczędza czas 2- Opis paczki 3- do 30 ostatnich przesyłek które można przypiąć da górze listy)

7. Koszty opłat dla przewoźników za usługi przewozowe

Wyróżniamy 3 typy przewoźników:

• [P1]przewoźnicy zbierający przesyłki od nadawców instytucjonalnych w danym

rejonie

• [P2]przewoźnicy liniowi przewożący przesyłki dużymi samochodami pomiędzy

regionami

• [P3]przewoźnicy rozwożący przesyłki w rejonie dostarczania wg. adresów

Wyróżniamy 3 typy przesyłek:

• Przesyłki masowe: taryfa ustalana na podstawie wagi przesyłki (max. 250-320 kg)

• Przesyłki objętościowe: taryfa ustalana na podstawie kubatury przesyłki

Obliczenia kosztów:

P1- L₁*k_wkm1 22EP – 10T

P2- L₂*k_wkm2 33EP – 25T

P3- L₃*k_wkm3 22EP – 10T

Stawki:

k_wkm1 4 zł/wkm

k_wkm2 4 zł/wkm

k_wkm3 4 zł/wkm

Rys. 6 Przykładowa trasa przewoźników

Koszt pokonania trasy przy 66 EP:

Koszt przewozu w pierwszym etapie:

P1= 100+112+100 = 312km * 4 = 1248 zł *3 = 3744 zł

Koszt przewozu w drugim etapie:

P2= 195 km *4 = 780 zł *2 = 1560 zł

Koszt przewozu w trzecim etapie:

P3= 136+150+136 = 422km *4= 1688 zł *3 = 5064 zł

8. Opis sposobu wyznaczania taryf przewozowych oraz kosztów opłat za przesyłki masowe i objętościowe

K_p + K_op + Z = ΣO_p

(1248+780+1688)+40% + 10 % = 10368+4147,2+1451,52 = 15966,72 zł

Koszt za jedną EP na km:

K_EP = 15966,72 / 66 *443 = 0,55 zł/ EPkm

m=250 kg

V= 1m³

L= 443 km

Obliczenie Taryfy masowej :

Q_pm = m*k_m*l_map

k_m = k_EP/ 250 = 0,0022

Q_pm = 243,65

Obliczenie Taryfy objętościowej:

Q_v = V* k_v *l_map

k_v = k_EP/ 1 = 0,55

Q_v = 243,56

Tabela 1. Koszt opłat za przewozy wg. taryfy masowej

Tabela 2. Koszt opłat za przewozy wg. taryfy objętościowej

9. Propozycja opłat za przesyłki „po sąsiedzku”

Przesyłki po sąsiedzku czyli przesyłki które nie wymagają pokonania dużej odległości od miejsca nadania do miejsca dostarczenia wtedy gdy odległość jaką pokonać musi paczka do najbliższej centrali może być większa niż do osoby która paczkę ma odebrać. Problemem w takiej sytuacji jest niepotrzebny koszt pokonania dużych odległości paczki i płacenia z przebyte km kiedy to jest niewymagane. Najbardziej opłacalną opcją było by dostarczenie paczki od razu po drodze. Wtedy pojawia się problem opłacalności pokonania drogi przez osobą która ma odebrać paczkę i ją potem dostarczyć. Trzeba by wcześniej zakładać ile km ma pokonać i ustalić ile ma płacić taka osobą za pokonania km paczki w mniejszej odległości ale wymagało by to osobnego systemu płatności, rozliczania się z podwykonawcami itp. Najlepszym rozwiązaniem jest uśrednienie ceny paczki tak aby w momencie pokonania małej odległości paczki koszt paczki był dużo wyższy niż realna wartość dostarczenia jej do miejsca doręczenia natomiast przy paczkach wysyłanych na dużą odległość była by możliwość że będziemy musieli dołożyć kilka złotych do tej paczki.

9. Projekt wzoru etykiety logistycznej

Rys 7. Przykład etykiety