Obsługa i naprawa Audi (237)

■    Osadzić wtyczkę przewodu w wyłączniku zapłonu.

■    Osadzić sprężynę (8, rys. 5.6) oraz dwie podkładki zabezpieczające na kolumnie kierownicy. Napiąć sprężynę przyrządem pokazanym na rysunku 5.13. Poluzować nakrętkę (2). Wrzeciono (1) przytrzymać i pokręcając nakrętką (2), ściskać sprężynę. Ściskane podkładki zabezpieczające blokują jednocześnie naprężoną sprężynę. Przyrząd zdemontować z kolumny.

■    Dalsze prace prowadzić w odwrotnej kolejności. Ramiona koła kierownicy powinny podczas jazdy na wprost znajdować się w położeniu poziomym.

Kolumna kierownicy „Procon + Ten”

Na rysunku 5.14 pokazano części kolumny „Procon + Ten". Kolumnę demontuje się i montuje w podobny sposób jak kolumnę zwykłą.

Nie należy naprawiać kolumny samodzielnie.

Kolumna kierownicy w układzie ze wspomaganiem

Sposób wymontowania i zamontowania kolumny układu kierowniczego ze wspomaganiem jest taki sam, jak kolumny układu bez wspomagania . Wymontowanie układu jest możliwe po odkręceniu wspornika zespołu pedałów. Układ jest zamocowany podobnie jak układ bez wspomagania. Jedynie dolna część kolumny jest zamontowana inaczej. Dotyczy to w szczególności rury z kołnierzem i łącznika tarczy. Na rysunku 5.15 pokazano części wbudowane zamiast części oznaczonych liczbami 12...19 na rysunku 5.6.