Obsługa i naprawa Audi (104)

Obsługa i naprawa Audi (104)



Filtr dokręcać dłonią, nie używać narzędzi.

Po zakończeniu prac sprawdzić poziom oleju w misce olejowej.

Sprawdzanie ciśnienia oleju

W silnikach są zamontowane dwa czujniki ciśnienia oleju. Pierwszy połączony jest z lampką kontrolną, która zaświeca się, gdy ciśnienie oleju spadnie poniżej 0,3 bara. Drugi czujnik uruchamia brzęczyk, gdy ciśnienie oleju spadnie poniżej 1,8 bara przy prędkości obrotowej przekraczającej 2150 obr/min dłużej niż przez 1 sekundę, jednocześnie zaświeca się lampka kontrolna ciśnienia oleju.

Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika można mierzyć manometrem z końcówką umożliwiającą wkręcenie w gwintowany otwór czujnika sterującego lampką kontrolną ciśnienia oleju.

■    Sprawdzić poziom oleju w misce olejowej. W razie potrzeby dolać oleju do zalecanego poziomu.

■    Włączyć zapłon. Lampka kontrolna ciśnienia oleju powinna się zaświecić.

■    Uruchomić silnik. Lampa kontrolna ciśnienia oleju powinna zgasnąć.

■    Odłączyć przewód elektryczny od czujnika 0,3 bara (z brązową izolacją). Odłączony przewód połączyć z masą. Lampa kontrolna ciśnienia oleju powinna się zaświecić.

■    Odłączony przewód ponownie połączyć z czujnikiem.

■    Odłączyć przewód elektryczny od czujnika 1,8 bara (z białą izolacją).

■    Uruchomić silnik i co najmniej przez 1 sekundę utrzymać prędkość obrotową powyżej 2500 obr/min. Lampa kontrolna ciśnienia oleju powinna się zaświecić, a brzęczyk powinien zacząć nadawać sygnały ostrzegawcze. Wyżej opisane czynności umożliwiają sprawdzenie działania urządzeń sygnalizacyjnych. Do sprawdzenia wartości ciśnienia należy używać manometru, co wymaga wykonania następujących prac.

■    Wykręcić czujnik 0,3 bara (z brązową izolacją) z głowicy cylindrów i wkręcić go w przyrząd pomiarowy.

■    Dołączyć do czujnika ciśnienia przewód błękitny (1, rys. 2.143).

■    Wkręcić manometr w otwór po czujniku ciśnienia.

■    Połączyć lampkę kontrolną (2) z zaciskiem dodatnim akumulatora.

0(9


Rys. 2.143. SPRAWDZANIE CIŚNIENIA OLEJU

1    - przewód błękitny

2    - lampka kontrolna

3    - przewód brązowy

3


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Obsługa i naprawa Audi (39) Rys. 2.20. PAŁĄK SPECJALNY DO PODWIESZENIA SKRZYNI BIEGÓW UMOŻLIWIAJĄCY
Obsługa i naprawa Audi (151) ■    Nie naciskać ani też nie wyciągać kluczem wkręta re
Obsługa i naprawa Audi (153) Pompa paliwa Jeżeli napięcie na zaciskach akumulatora jest prawidłowe,
Obsługa i naprawa Audi (159) Rys. 2.219. CZĘŚCI ZAMOCOWANIA FILTRU POWIETRZA WRAZ Z PRZEWODAMI 1 - p
Obsługa i naprawa Audi (162) ■    Podgrzewacz kolektora ssącego (19) może być sprawdz
Obsługa i naprawa Audi (178) Przed wkręceniem świecy należy sprawdzić, czy w otworze świecy nie ma z
Obsługa i naprawa Audi (190) 3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE 3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE Sprawdzić, czy przylgni
Obsługa i naprawa Audi (20) ivivivilii i i L/v/ivnąoMiMim Element dokręcany Moment dokręcania N ■
Obsługa i naprawa Audi (210) ■ Jeżeli wyżej opisane kontrole nie doprowadzą do ustalenia przyczyny n
Obsługa i naprawa Audi (218) ■    Zamocować w uchwycie cięgno i sprawdzić, czy cięgno
Obsługa i naprawa Audi (21) 1. WSTĘP Element dokręcany Moment dokręcania N • m Pokrywy łożysk g
Obsługa i naprawa Audi (22) IVIUIVICIV I T UlMVnęirAIMIA Element dokręcany Moment dokręcania N • m
Obsługa i naprawa Audi (260) T ■    Dokręcać wszystkie nakrętki śrub mocujących momen
Obsługa i naprawa Audi (285) 7. UKŁAD HAMULCOWY7.6. URZĄDZENIE WSPOMAGAJĄCE HAMULCE (SERWO) Urządzen
Obsługa i naprawa Audi (50) /r *> m —^- © 9 V/- t © © -•) Rys. 2.37. KOLEJNOŚĆ DOKRĘCANIA ŚRUB
Obsługa i naprawa Audi (63) ■    Dokręcać śruby mocujące głowicę stopniowo i według k
Obsługa i naprawa Audi (77) ■    Dokręcać śruby pokryw, począwszy od pokrywy środkowe
Obsługa i naprawa Audi (82) Rys. 2.104. TARCZA NAPĘDOWA PRZEKŁADNI HYDROKINETYCZNEJ MONTOWANEJ W MOD
Obsługa i naprawa Audi (184) O. O I L. IV 11X1 *f ■ uuiwr Rys. 3.4. PODSTAWOWE USTAWIENIE POMPY WTRY

więcej podobnych podstron