Obsługa i naprawa Audi (153)

Pompa paliwa

Jeżeli napięcie na zaciskach akumulatora jest prawidłowe, a pompa nie pracuje, należy sprawdzić bezpiecznik numer „1 3" obwodu pompy. Jeżeli bezpiecznik nie jest uszkodzony, należy sprawdzić działanie pompy. Po wyjęciu z kopułki rozdzielacza i zwarciu do masy przewodu zapłonowego uruchomić na krótki czas rozrusznik. Działanie pompy jest wyraźnie słyszalne. Dokładne badanie pompy wymaga użycia specjalnych narzędzi. Badanie pompy należy zlecić specjalistycznemu zakładowi naprawczemu.

Regulator termiczny

■    Wymontować środkowy przewód zapłonowy z kopułki aparatu zapłonowego i zewrzeć do masy.

■    Odłączyć przewód od regulatora i podłączyć lampę kontrolną w sposób pokazany na rysunku 2.213.

■    Uruchomić rozrusznik. Lampa kontrolna powinna się zaświecić; nie-świecenie się jest sygnałem o przerwie w badanym obwodzie.

■    Prześledzić obwód prądu i porównać ze schematem instalacji elektrycznej. Jeżeli obwód jest w porządku, wymienić regulator.

Wyłącznik czasowo-cieplny i wtryskiwacz rozruchowy

Wyłącznik czasowo-cieplny jest zamontowany w miejscu (7) pokazanym na rysunku 2.211. Sprawdzanie wyłącznika za pomocą złącza elektrycznego wtryskiwacza rozruchowego jest możliwe wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest mniejsza od 30°C. Gdy silnik jest rozgrzany, należy wykręcić wyłącznik i zanurzyć w naczyniu z zimną wodą. Podczas próby obudowa wyłącznika powinna być zwarta z masą.

■    Wymontować z kopułki aparatu zapłonowego przewód zapłonowy i połączyć z masą.

■    Odłączyć wtyczkę z wtryskiwacza rozruchowego zamontowanego na końcu kolektora ssącego i podłączyć do odsłoniętych zacisków wtryskiwacza lampę kontrolną.

■    Odłączyć przewód wyłącznika czasowo-cieplnego.

■    Połączyć przedłużaczem przewód zielono-biały z zacisku „W" wyłącznika czasowo-cieplnego z masą.

Uwaga. Nie łączyć z masą przewodu czarno-czerwonego. Takie połączenie prowadzi do krótkiego zwarcia.

■    Obrócić silnik rozrusznikiem. Lampa kontrolna powinna się zaświecić. Brak światła jest sygnałem do wymiany wyłącznika albo poszukiwania uszkodzenia.

Działanie wtryskiwacza rozruchowego sprawdza się w silniku rozgrzanym (temperatura płynu wyższa od 30°C). Wyłącznik należy wykręcić i zanurzyć w naczyniu z zimną wodą. Podczas pomiaru wyłącznik powinien mieć połączenie z masą.

■    Odłączyć i połączyć z masą przewód zielono-biały wyłącznika.

■    Wymontować z końca kolektora śsącego wtryskiwacz rozruchowy, a następnie z powrotem nasadzić wtyczkę.

■    Ułożyć wtryskiwacz otworem skierowanym w dół naczynia pomiarowego w sposób pokazany na rysunku 2.214.

■    Odłączyć środkowy przewód z kopułki aparatu zapłonowego i uruchomić rozrusznik. Po upływie 1 do 8 sekund z otworu wtryskiwacza powinno wytrysnąć paliwo w kształcie regularnego stożka. Jeżeli próba jest wykonywana bezpośrednio po próbie wyłącznika cieplnego, czas świecenia lampy kontrolnej powinien być taki sam, jak wtrysku paliwa.