DSCF7230

INSTRUMENTY SFERY REGULACJI ŁAŃCUCHA LOGISTYCZNEGO—

Dostrzegamy w tym miejscu analogię do znanego i skutecznego zarządzania przez jakość (Total QuaJity Management — TQM).

Kompletny łańcuch operacji logistycznych — według międzynarodowych standardów lotnictwa cywilnego — to czynności i procesy od zakończenia kołowania statku powietrznego na płycie postojowej, w tym obsługa pasażerska i handlingowa - do jego ponownego startu¹. Możemy dostrzec w tym opisie analogię do klasycznego przykładu złożonego łańcucha logistycznego, łączącego interesy farmera - producenta zielonego groszku z właścicielem stalowni, wytwarzającej blachę na puszki z groszkiem (przykład za M. Wasylko)².

W złożonym łańcuchu logistycznym zarządzania bezpieczeństwem lotniska można wyodrębnić następujące strumienie przepływów:

>    pasażerów odlatujących, podlegających ścisłej kontroli bezpieczeństwa osobistego, włącznie z kontrolą bagażu kabinowego oraz kontrolą paszportową;

>    pasażerów przylatujących;

>    bagaży rejestrowanych (po odprawie bagażowej i wielopoziomowej kontroli bezpieczeństwa - do i ze statku powietrznego);

>    ładunków cargo i poczty (innych przesyłek);

>    materiałów (towarów) zaopatrywania pokładowego (catering);

>    materiałów eksploatacyjnych (paliwa, oleje, woda);

>    usług pokładowych (sprzątanie).

System zapewniający funkcjonowanie Portu Lotniczego Modlin będzie konstruowany ze wzajemnie powiązanych i jednolicie, poprzez strumienie przepływów zarządzanych, podsystemów:

>    koordynacji operacji lotniczych i organizacji rozkładów lotów;

>    bezkolizyjnego sprowadzania statków powietrznych na drogi lądowania;

>    obsługi i kontroli ruchu pasażerów;

>    obsługi i kontroli bagażu, ładunków i przesyłek pocztowych;

>    ratownictwa i ochrony przeciwpożarowej;

>    pomocy medycznej;

>    zaopatrywania i obsługi statków powietrznych;

>    infrastruktury lotniskowej, w tym naziemnych urządzeń nawigacyjnych;

>    administracji portu lotniczego;

>    ochrony lotniska i zarządzania kryzysowego.

[struktura systemu l]e] poszczególna »łerr>«nty są usankcjonowana wdwczas (\ wtedy), gdy przyczyniają się do powodzenia oto&cl, gytt do zrwIbcMranlł glówMjo calu'

Bliższa otoczenie watemowt

Dalsze otoczenia systemowa

Strumienie przepływów |

I irtomacyjno-decyzyjne

I rzeczowe (towary I usług)

1

| OK.wfeno | Struktura systemu funkcjonowania portu lotniczego I strumienie przepływów

Definicja łańcucha logistycznego zarządzania bezpieczeństwem lotniska w ujęciu podmiotowym³:

Grupa podmiotów w składzie:

> operator lotniska (Spółka Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa - Modlin), > agenci handlingowi i dostawcy, wybrani dla kompleksowej obsługi ruchu pasażerskiego, statków powietrznych oraz infrastruktury lotniska,

> przewoźnicy lotniczy, rezydujący na lotnisku,

> służba ochrony lotniska, działająca wspólnie w sposób zintegrowany w celu

terminowego

i

bezpiecznego

1

   Zdecydowana większość tanich przewoźników lotniczych wymaga od zarządzającego lotniskiem, aby łączny czas wykonania wszystkich czynności i procesów od lądowania do startu statku powietrznego nie przekroczył 25 minuL Taka presja czasowa wymaga od zarządzającego lotniskiem działań nadzwyczaj sprawnych i skutecznych.

2

   Zob. M. Wasylko, Łańcuch (kanał) logistyczny, Zeszyty studenckie, Seria Logistyki, zeszyt 3, AON Warszawa 1997.

3

Opr. własne na podstawie określenia D.J. Bowersona, za M. Wasylko, Łańcuch...., op. cit