Obsługa i naprawa Audi (221)

■    Zabudować tulejkę (9) w łączniku tak, aby była skierowana kulistym wybraniem do drążka zmiany biegów.

■    Dźwignia zmiany biegów (10) może być zamontowana względem kulowego zderzaka tylko w jednej pozycji.

■    Dokręcić nakrętkę (11) momentem 25 N m.

■    Pierścień sprężysty (15) wymienić na nowy. Strona zaokrąglona pierścienia powinna być skierowana ku zderzakowi kulistemu.

■    Obudowę przegubu kulowego (16) tak zamontować, aby blokada wstecznego biegu znalazła się z lewej strony.

■    Zamontować płytę mocującą (17) wraz z uszczelnieniem do płyty podłogowej samochodu.

■    Posmarować wszystkie połączenia przegubowe i powierzchnie współpracujące ze sobą.

Regulacja położenia dźwigni zmiany biegów

Regulacja jest zupełnie prosta i nie wymaga specjalnych przyrządów.

■    Ustawić dźwignię w pozycji luz.

■    Odkręcić płytę mocującą. Śrubę wyjąć z otworu i zsunąć osłonę.

■    Ustawić pojazd na podstawkach.

■    Odkręcić śrubę pokazaną strzałką na rysunku 4.1 2 i ustawić pionowo dźwignię zmiany biegów.

■    Ustawić dźwignię zmiany biegów tak, aby wymiary „a" oznaczone na rysunku 4.13 strzałkami były jednakowe.

■    Dokręcić śrubę pokazaną na rysunku 4.1 2 bez zmiany położenia dźwigni zmiany biegów.

■    Przełączać biegi. Przełączenie powinno odbywać się łagodnie. Szczególną uwagę należy zwrócić na skuteczność zabezpieczenia przed mimowolnym włączeniem wstecznego biegu.

■    Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów.

■    Ustawić samochód na kołach.

■    Sprawdzić łatwość przełączania biegów podczas jazdy kontrolnej.

Bys.4.12. PRZED REGULACJĄ MECHANIZMU LUZOWAĆ ŚRUBĘ WSKAZANĄ STRZAŁKĄ

Rys. 4.13. REGULACJA POŁOŻENIA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW. Wymiary „a" powinny być równe