Obsługa i naprawa Audi (229)

U WLMU

KIEROWNICZY

Samochody Audi 80 i Audi Coupś 1,8 dm³ są wyposażone w zębatkowy układ kierowniczy o progresywnym przełożeniu i bezpiecznej kolumnie. Zabezpieczenie polega na zamontowaniu kolumny na wsporniku, który w razie uderzenia dużą siłą w koło kierownicy ulega deformacji. Jednocześnie sprzęgło bezpieczeństwa, w przypadku uderzenia kierowcy w koło kierownicy, rozłącza się i umożliwia wsunięcie jednej części wału w drugą. W niektórych samochodach montuje się również kolumny kierownicy typu „Procon -(- Ten".

Niektóre samochody są wyposażone w układy kierownicze ze wspomaganiem.

5.1. UKŁAD KIEROWNICZY BEZ WSPOMAGANIA

Wymontowanie układu kierowniczego

Układ kierowniczy wymontowuje się z samochodu, po zdemontowaniu koła, przez otwór w nadkolu. Sposób wymontowania i zamontowania we wszystkich samochodach jest jednakowy. Podczas pracy należy kierować się informacjami znajdującymi się na rysunku 5.1 oraz przestrzegać następujących zaleceń.

■    Odszukać samozabezpieczającą nakrętkę śruby mocującej poprzeczny drążek kierowniczy do przesuwnego wspornika (1). Nakrętkę należy odkręcić, zdemontować płytę i następnie wypchnąć drążek z przesuwnego wspornika.

■    Zsunąć kołnierz osłaniający (12) w kierunku zębnika. Do zsuwania użyć wkrętaka.

■    Odkręcić nakrętkę i wybić śrubę zacisku zębnika od wnętrza samochodu.

■ Odkręcić tłumik drgań z zakończenia układu kierowniczego.

■ Odkręcić śruby (17) oraz nakrętkę śruby środkowej układu kierowniczego, a następnie wysunąć układ przez prawe nadkole.