Obsługa i naprawa Audi (234)

Koło kierownicy montuje się w następującej kolejności.

■    Koła przednie ustawić w położeniu jazdy do przodu.

Dźwignia przełącznika kierunkowskazów powinna znaleźć się w położeniu środkowym. Nieustawienie dźwigni we właściwym położeniu jest najczęściej powodem uszkodzenia krzywki sterującej działaniem przełącznika.

■    Osadzić pierścień ze szczotką węglową (2) w kole kierownicy.

■    Osadzić podkładkę na kolumnę kierownicy i dokręcić nakrętkę momentem 40 N m.

■    Nasadzić przycisk sygnału dźwiękowego.

■    Wykonać jazdę kontrolną i sprawdzić ustawienie koła kierownicy.

Wymontowanie i zamontowanie kolumny kierownicy

Kolumna kierownicy w układzie bez wspomagania

.5.6. CZĘŚCI KOLUMNY KIEROWNICY

■    wat kierownicy (montować bez naprężeń), 2 - nakrętka samozabezpieczająca, 3 - podkładka, 4 - wspornik,

•    płytka ze śrubami (osadzać w otworach wspornika i obudowy kolumny),

•    obudowa kolumny kierownicy (centrować względem wału przesuwaniem wspornika 4),

•    łożysko (może być wymieniane), 8 - sprężyna (osadzać w obudowie kolumny),

■    podkładki zabezpieczające (wymieniać na nowe),

-    śruba Torx 6 N • m (odkręcać i dokręcać wkrętakiem T30-Torx),

-    obudowa wyłącznika zapłonu, 12 - zębnik (wsunąć do rury z kołnierzem 19),

-    śruba zacisku (wymieniać na nową), 14 - podkładka, 15 - zacisk (nasunąć na rurę z kołnierzem 19),

-    nakrętka samozabezpieczająca 20 N m, 17 - tulejka teflonowa (osadzać w tulejce gumowej),

-    tulejka gumowa (osadzać w rurze z kołnierzem 19), 19 - rura z kołnierzem

257