Obsługa i naprawa Audi (274)

'W »W I W* I

'W »W I W* I

Rys. 7.10. WYPYCHANIE TŁOCZKA ZA POMOCĄ SPRĘŻONEGO POWIETRZA

Rys. 7.11. WYJMOWANIE USZCZELNIENIA TŁOCZKA Z ZACISKU HAMULCA GIRLING

Rys. 7.12. ZWALNIANIE REGULATORA LUZU SZCZĘK HAMULCOWYCH OD STRONY ZEWNĘTRZNEJ BĘBNA HAMULCOWEGO

■ Wciskać tłoczek do cylinderka. Podczas wciskania wewnętrzna warga uszczelniająca powinna wskoczyć do rowka w tłoku.

Naprawa tarczy hamulcowej

Tarcze hamulcowe w razie potrzeby mogą być szlifowane. Tarcze kwalifikuje się do szlifowania, jeżeli nie spełniają danych wymiarowych podanych w tablicy „Charakterystyka techniczna”. Podczas obróbki tarcz należy uważać, aby obie płaszczyzny były do siebie równoległe. W przypadku podejrzenia uszkodzenia tarczy bicie tarczy można zmierzyć czujnikiem mikrometrycznym.

prawdzanie i naprawa szczęk hamulcowych

W tarczy szczęk hamulcowych znajduje się gumowa zaślepka otworu, po której usunięciu można sprawdzić stan okładzin szczęk hamulcowych. W przypadku gdy grubość okładzin jest mniejsza od 2,5 mm, należy wymienić na nowe szczęki lub okładziny w obu kołach.

■    Podnieść tył samochodu i ustawić na podstawkach.

■    Podłożyć kliny pod przednie koła.

■    Poluzować regulatory luzu szczęk hamulcowych. Można to zrobić wkrętakiem przez gwintowane otwory w bębnach hamulcowych. Wkrętakiem należy wypchnąć klin regulacyjny (rys. 7.12).