ZT173 (2)

ZT173 (2)



344 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ

TABLICA 19.1

Model zarządzania sytuacją kryzysową w turystyce

Fazy


Zadania

Przed kryzysem (planowanie)


Wykrycie zagrożenia


Kryzys


Ograniczanie szkód


Po kryzysie


•    Opracowanie planu zarządzania kryzysowego (i jego regularna weryfikacja)

•    Powołanie sztabu zarządzania kryzysowego i jego szefa

•    Ustanowienie kanałów łączności z odpowiednimi instytucjami i organizacjami

•    Przewidywanie i rozpoznawanie ewentualnych zagrożeń

•    Opracowanie i rozprowadzenie podręcznika zarządzania kryzysowego

•    Uruchomienie planów zabezpieczania i ewakuacji (np. gdy zbliża się huragan)

•    Ostrzeżenie turystów i firm turystycznych przed podróżowaniem w zagrożony rejon

•    Zwołanie sztabu zarządzania kryzysowego

•    Utworzenie ośrodka łączności

•    Uruchomienie procedur ratunkowych i ewakuacyjnych

•    Zapewnienie ofiarom schronienia, wyżywienia ilp.

•    Zapewnienie ofiarom opieki medycznej

•    Oszacowanie szkód i rozpoczęcie ich usuwania

•    Strategia informacyjna:

-    rzeczowe, wiarygodne i regularne komunikaty prasowe

-    obiektywna ocena sytuacji

-    pełna przejrzystość decyzji i działań

-    podkreślanie pozytywnych aspektów

-    informacje uzupełniające: kryzys na tle sytuacji w regionie

-    utrzymywanie kontaktu z ambasadami w celu zapewnienia podróżnym wyczerpujących informacji praktycznych

•    Budowa nowych obiektów i elementów infrastruktury tam, gdzie to potrzebne

•    Odbudowa wizerunku miejsca i zaufania turystów:

-    odpowiednia strategia marketingowa

-    ściśle ukierunkowana promocja

-    podkreślanie unormowania sytuacji w informacjach dla mediów


Źródło: Opracowanie własne na podstawie: Faulkner (2(X)I); Henderson (2002); WTO (2(X)2a).

nieumiejętnego podejścia do zarządzania sytuacją, zwłaszcza w aspekcie komunikacji i przepływu informacji. Na przykład wspomniana już epidemia SARS z 2003 r. (zob. studium przypadku 19.1) - za sprawą dramatycznych relacji w mediach - wywołała panikę, która doprowadziła do pogrążenia w kryzysie całej dalekowschodniej branży turystycznej. Z kolei gdy w 1985 r. 162 Amerykanów padło ofiarą ataków terrorystycznych za granicą, 2 min ich rodaków zmieniło swoje plany wakacyjne na następny rok (Edgell, 1990).

W celu osłabienia wpływu kryzysu na nastawienie i wyobrażenia turystów o danym miejscu trzeba bezpośrednio po zdarzeniu zadbać przede wszystkim

o dostarczenie opinii publicznej pełnych, obiektywnych i jasnych informacji, podkreślając pozytywne aspekty, ale bez wypaczania obrazu sytuacji. Kluczową rolę w tym procesie odgrywają środki masowego przekazu. Jak pisze Faulkner (2001, s. 142), „wpływ katastrof i innych nieszczęść na rynek turystyczny często jest niewspółmiernie duży w stosunku do ich faktycznej szkodliwości na skutek rozdmuchania sprawy przez media” - stąd wymóg tworzenia ośrodków łączności zapewniających odpowiednie informacje dziennikarzom i innym zainteresowanym.

Model ten niekoniecznie sprawdza się we wszystkich sytuacjach kryzysowych w turystyce. Jak zauważa Sónmez i inni (1999, s. 17), „każda sytuacja kryzysowa jest niepowtarzalna i trudno jej zaradzić za pomocą prostych recept”. Tym niemniej w zarządzaniu kryzysowym w turystyce ważne jest pogodzenie się z myślą o nieuchronności kryzysu i przygotowanie zawczasu odpowiedniego planu działania.

Pytania

1.    Czy zgadzasz się ze stwierdzeniem, że kryzys w turystyce jest równoznaczny z kryzysem wizerunku obszaru turystycznego?

2.    Czy to, że coraz więcej turystów podróżuje po świecie, odwiedzając coraz więcej miejsc, rzeczywiście zwiększa prawdopodobieństwo występowania kryzysów w turystyce?

3.    Czy wobec różnorodności i znacznej nieprzewidywalności kryzysów w turystyce jest możliwe opracowanie skutecznej strategii zarządzania kryzysowego dla obszaru turystycznego?


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
87398 ZT169 (2) 336 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKA - STUDIUM PRZYPADKU 19.1 -Wp
22553 ZT186 (2) 370 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ kulturowego, stanowiły zwycz
68501 ZT187 (2) 372 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ RYSUNEK 21.1 Tożsamość j ako
44186 ZT157 (2) 312 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ dobrze lub bardzo dobrze (Ni
ZT135 (2) 268 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKA czeniach często odwołuje się do in
ZT136 (2) 270 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ termin „państwo” obejmuje cały apa
ZT139 (2) 276 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄPrawodawstwo Władze mogą wprowadzać
ZT141 (2) 280 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ w sferze turystyki, a ich wykonywa
ZT144 (2) 286 CZEŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKAWpfyw TIT na marketing-mix Nowe nar
ZT145 (2) 288 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ i między firmą a jej partnerami ha
ZT158 (2) 314 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ Ogólny wzrost troski o środowisko
ZT164 (2) 326 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ szarów turystycznych (Tribe i inni
ZT166 (2) 330 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ turystyki na środowisko, na wyspę
ZT167 (2) 332 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ częstotliwością. Na przykład w dru
ZT168 (2) 334 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ i zepchnęły ją na margines rynku
ZT170 (2) 338 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKA stanowi katastrofę lub sytuację kr
ZT176 (2) 350 CZĘŚĆ 3. WSPÓŁCZESNE PROBLEMY ZARZĄDZANIA TURYSTYKĄ nie wykluczają. Jest bowiem słuszn

więcej podobnych podstron