klsti633

klsti633



663


ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE

doniedawna używalności konia przez włościan na bardzo znacznych obszarach Słowiańszczyzny północnej i południowej (ob. §§ 139 i 140), nadzwyczaj zajmująca i zasługuje na szczególną uwagę. Zwłaszcza, że i dawne źródła historyczne stale wyobrażają nam Słowian jako ludy w znacznej przewadze piesze, nie konne (§ 139).

661.    Dla objaśnienia tej kwestji mogłaby służyć hipoteza, przyjmująca istnienie dwu różnych warstw społecznych śród dawnych Słowian w dobie ich rozchodzenia się po Europie: szczuplejszej, używającej koni pod wierzch, i znacznie liczniejszej, mało lub raczej wcale nie posługującej się wierzchowcami. Przemawiałoby za taką hipotezą świadectwo dawnego arabskiego autora Ibn Rusty, według którego Słowianie „mają mało jucznych zwierząt, a konie jezdne posiadają (u nich) tylko możno władcy*; z drugiej zaś strony przyjęcie przeciwstawiających się sobie warstw społecznych u dawnych Słowian zgadzałoby się bardzo pięknie z wywodami etymologów na temat arcyciekawego starego i, jak się pospolicie przyjmuje, rdzennie słowiańskiego wyrazu smard (dosłownie „śmierdziel“; porówn. lit. smirdas „brudny, lichy człowiek; śmier-dziuch**). Obelżywy ten wyraz powszechnie oznaczał u Słowian północnych, od Elby aż po Ruś włącznie, (wolnego) chłopa; nie bardzo on zaś licuje z idealnemi obrazami ustroju społecznego dawnych Słowian, rekonstruowanemi przez pewnych historyków, którzy nie chcą znać innej arystokracji u Słowian, jak tylko starszych między współ-rodowcami. To też bez względu na te rekonstrukcje Bruckner wprost powiada o słowie smard, że jest ono „pogardliwą nazwą oracza, chłopa w ustach pasterza, woja i pana" (Słów. Etym., 1927 r., str. 532), co należy zestawić z jego zdaniem, iż „Słowianie... lud na-jeźdczy, pasterski, podbili pierwotne osiedlenie** (ib. 53).

Ale ostatnie słowa Brucknera wymagałyby bardzo szczegółowych rozstrząsań, na które tu oczywiście nie miejsce. Obok zaś takiej interpretacji społecznego uwarstwienia Słowian możnaby zresztą wysunąć i inne. Dodajmy więc już tylko do powiedzianego wyżej, że nawet dla o s t r o g i, o ile wiem, obcej dzisiejszym a chyba i dawnym warstwom włościańskim, mają Słowianie wspólną nazwę. Warto przytem zaznaczyć, że najdawniejsze archeologiczne (ikonograficzne) świadectwa, stwierdzające używanie ostrogi, pochodzą z V, czy VI, i następnych wieków przed Chr. i dotyczą wyłącznie południowo-wschodnich krańców Europy. Są to wizerunki Amazonek na greckich wazach. Natomiast dla ówczesnej Grecji, podobnie jak i dla Italji oraz innych krajów Europy, ostroga dotychczas nie jest poświadczona archeologicznie; choć, zdaje się, — jak wynikałoby z wzmianek w źródłach pisanych — w Grecji znajdowała już wówczas zastosowanie.

662.    Obok siodła, typu opisanego w poprzednim ustępie, spotykamy też u Słowian, zamieszkujących półwysep Bałkański i pobrzeże


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
klsti603 633 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT T KOMUNIKA domo; w każdym razić jest ona znana Kałmukom na pogra
klsti605 635 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE północno-wschodniej. Zasiąg tych osi otacza przery
klsti609 639 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA skich z grobów w Kerczu)1 2 3 4 5. Tak więc Słowianie
klsti617 647 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE nie wozem, nie wyjaśniają nam jednak w sposób pewn
klsti625 655 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA cami Słowiańszczyzny. Spotkać je można w pewnych okol
klsti627 657 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE rostek, znajdujący się pod końeern dyszla, czy klu
klsti629 659 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA się pod szyją konia; podobne zresztą poduszki znane s
klsti637 667 ROZDZIAŁ 20, TRANSPORT I KOMUNIKA jest pochodzenia obcego; zastąpiliśmy nim dawny nasz
klsti641 671 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT T KOMUNIKA 538. Czółna ze wsi Olszany, pow. Stolin, Polesie (Pol
klsti645 675 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE- jednak naogół rozmiary ostrwi, używanych do wznos
klsti647 677 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA 544. Część leziwa z ławką i kozłem. Pow. Iliu-meń, Bi
klsti623 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE653 Mapka 20. Typy jarzeni podwójnych w Polsce. Opracow
klsti631 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE    . 661 (ob. np. § 230): jedno skrzydł
klsti643 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA 673 (fig. 536 i 541, c—E). Rękojeści ich bywają dość dług
klsti589 619 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE Mapka 18. Zasięgi typów nosideł w Polsce. 1. Nosi-
klsti597 627 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE być dawniej znacznie bardziej rozpowszechniono niż
klsti601 631 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMLNIKACJK ropy i w szczególności sanie północno-wieikoruskie
klsti607 637 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT lckhn północnym wschodzie Europy, na północnej krawędzi zasięgu
klsti587 617 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT wywodzi od tegoż pierwiastka, co chomąto, i wręcz tłumaczy jako

więcej podobnych podstron