klsti647
ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA
544. Część leziwa z ławką i kozłem. Pow. Iliu-meń, Białoruś, Z. S. S. R. (Muz. etn. w Warszawie). Rys. autor.
pozwala bartnikowi ściągać leżaję z drzewa, choćby sam opuścił się już leziwem do ziemi. Mianowicie, ciągnąc za koniec sznura, do którego przymocowana jest ławka, powoduje wznoszenie się w górę części sznura b—o (fig. 543, s); skutkiem tego nadchodzi chwila, kiedy koniec tej części sznura, zaopatrzony w gruby węzeł g, znajduje się w najwyższym punkcie, t. j. przy d; tu swobodnie mija obszerną pętlę leżai (e), ale więźnie na maleńkiej (f). Przez dalsze pociąganie sznura ściąga się zawadzoną leżaję z gałęzi (fig.
543, 4). Wtedy spada ona wraz z końcem leziwa do stóp bartnika.
075. Leziwo i leżaję znali w obrębie Słowiańszczyzny,
0 ile wiadomo, tylko Słowianie północni, a i z pośród nich znaczna część oddawna wspomnianych narzędzi nie używa
1 może nie używała nigdy. Tradycja o leziwie i leżai przechowała się tu i owdzie w rdzennej Polsce, na północnej Ma-łorusi, na Biało- i Wielkorusi.
Identyczne lub zupełnie podobne przyrządy znajdowały zastosowanie u Bałtów etc. z jednej, a u Finów nadwoł-żańskich (u Czeremisów) z drugiej strony. Nawet drobne szczegóły konstrukcyjne najdokładniej powtarzają się u tych ludów. Tak np. białoruski hak, wyobrażony na fig. 544, jest niemal co do joty identyczny z hakiem czeremi-skim, reprodukowanym przez A. Hamalainena w 26 tomie Journal de la Societe Finno-ougrienne,
Wyraz leziwo jest najpospolitszą nazwą pierwszego z dwu omówionych powyżej narzędzi; był on w użyciu w rdzennej Polsce, na Białorusi, Polesiu i na Wielkorusi (białorus. lez'ivo, lezva, leź ba, Wielkorus. lezivo). Ogólną nazwą drugiego przyrządu jest leż aj a (poi. gwar. lezą jo, białorus. leź ej a, leż a ja, Wielkorus, leże ja). Ale, jak już poczęści wiemy (§ 145), leziwo zwie się też
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
klsti641 671 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT T KOMUNIKA 538. Czółna ze wsi Olszany, pow. Stolin, Polesie (Polklsti603 633 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT T KOMUNIKA domo; w każdym razić jest ona znana Kałmukom na pograklsti605 635 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE północno-wschodniej. Zasiąg tych osi otacza przeryklsti609 639 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA skich z grobów w Kerczu)1 2 3 4 5. Tak więc Słowianieklsti617 647 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE nie wozem, nie wyjaśniają nam jednak w sposób pewnklsti625 655 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA cami Słowiańszczyzny. Spotkać je można w pewnych okolklsti627 657 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE rostek, znajdujący się pod końeern dyszla, czy kluklsti629 659 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA się pod szyją konia; podobne zresztą poduszki znane sklsti633 663 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE doniedawna używalności konia przez włościan na barklsti637 667 ROZDZIAŁ 20, TRANSPORT I KOMUNIKA jest pochodzenia obcego; zastąpiliśmy nim dawny naszklsti645 675 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE- jednak naogół rozmiary ostrwi, używanych do wznosklsti623 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE653 Mapka 20. Typy jarzeni podwójnych w Polsce. Opracowklsti631 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE . 661 (ob. np. § 230): jedno skrzydłklsti643 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKA 673 (fig. 536 i 541, c—E). Rękojeści ich bywają dość długklsti589 619 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE Mapka 18. Zasięgi typów nosideł w Polsce. 1. Nosi-klsti597 627 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMUNIKACJE być dawniej znacznie bardziej rozpowszechniono niżklsti601 631 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT I KOMLNIKACJK ropy i w szczególności sanie północno-wieikoruskieklsti607 637 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT lckhn północnym wschodzie Europy, na północnej krawędzi zasięguklsti587 617 ROZDZIAŁ 20. TRANSPORT wywodzi od tegoż pierwiastka, co chomąto, i wręcz tłumaczy jakowięcej podobnych podstron