24 luty 07 (67)

24 luty 07 (67)



stąd


(P3.134)


Si(2 = mk2rk2 - m2s2 + 1713^2 ~ O

gdzie sk2 - moment statyczny przeciwciężaru.

Możemy dobrać mk2 i rk2 w ten sposób, aby zależność (P3.134) była spełniona.

W kroku drugim sprowadzamy środek ciężkości układu mas mj oraz masy znajdującej się obecnie w punkcie B: mB = m2 + m3 + mk2 do punktu A poprzez umieszczenie na przedłużeniu członu 1 masy korekcyjnej mk1 na promieniu rk1Przyjmujemy w tym celu układ współrzędnych Ax1y1 o początku w punkcie A. Obliczamy moment statyczny

n

Syi = X mi */ = ~mklrkl +m1Si+ mBl-i = 0    (P3.135)

i=i

stąd

Sk1 = mk1rk1 = m-iSi +mBl1 =    +(m2 + m3 +mk2)l1    (P3.136)

Możemy dobrać mk1 i rk1 w ten sposób, aby była spełniona zależność (P3.136). Przyjmiemy promienie korekcyjne: rk1 =0,2m, rk2 =0,2 m i następnie obliczymy masy korekcyjne:

1 k2


0,2


(P3.137)


_ m,s, +(m2+m3 +mk2 )I1    1-0,1+(2 + 1+ 4)-0,2 _ 7 c l r

mUi — --—-— f ,D KQ

' k1


0,2

W ten sposób mechanizm został wyrównoważony statycznie całkowicie. Masa mechanizmu przed wyrównoważeniem

(P3.138)


Mp = m-, + m2 + m3 = 4 kg

Masa mechanizmu po wyrównoważeniu

Mw = m1 + m2+m3 +mk1 +mk2 = 15,5 kg    (P3.139)

W wyniku wyrównoważenia statycznego całkowitego uzyskaliśmy wprawdzie wektor B =0, lecz masa mechanizmu wzrosła prawie czterokrotnie. Dodatkowo

217


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
24 luty 07 (117) stąd lub ogólnie co(A(p) = co(0) + Atp ■ f(0, to(0)) U>i+1
24 luty 07 (59) W równaniach (P3.126) występuje 6 niewiadomych: mki,mk2,rk1,rk2,ęk1,ęk2. Przyjmujemy
24 luty 07 (63) stąd współrzędne momentu wynoszą: mBx = Sm/y/z/ = 1=1d2D, yz dt‘ MBy =
24 luty 07 (99) stąd po rozdzieleniu zmiennych (O    > t jdco = — j[Mc(t)-Mb(t)]dt
24 luty 07 (88) lecz na podstawie (P3.162) mamy 2^ł _ ^ xA a stąd oraz xD _ d xA a’ (P3.164) W celu
24 luty 07 (103) Po czasie t2 = 3T prędkość kątowa osiąga 95% wartości ustalonej coust w drugim etap
24 luty 07 (107) Wyznaczenie pozostałych zależności (P3.204) D cos = m1; (Oj = cob; vA = rjcoj; vB =
24 luty 07 (109) Etap 6 Całkowanie dynamicznego równania ruchu a-j -bu>i = J2 dco1 ~df (P3.219) (
24 luty 07 (110) Obliczenie przyśpieszenia kątowego wału silnika (es(t) = e-i(t)) £t = ~~e T Jzrs (P
24 luty 07 (130) stądJkp ~ J* a> zr CO r 4k zr,i (P3.274) Ponieważ wał pośredni obraca się zwykle
24 luty 07 (131) Analiza wzoru (P3.275) wykazuje, że na wartość momentu bezwładności koła zamachoweg
24 luty 07 (132) Dobór koła zamachowego na podstawie równania różnicowego (P3.264) Rozważaną metodę
24 luty 07 (134) Układy napędowe różnią się ponadto od siebie rodzajem energii przetwarzanej w silni
24 luty 07 (141) Rozwiązując równanie (P3.287) dla zadanych warunków początkowych, mamy: -
24 luty 07 (142) Rys. 3.134. Modyfikacja charakterystyki mechanicznej silnika napędowego zredukowane
24 luty 07 (25) Etap 3. Analiza statyczna z uwzględnieniem tarcia 1M(C)=0, M3-RT03-dT3 =0 (P3.73)
24 luty 07 (44) Równania równowagi sil bez uwzględnienia tarcia (P3.118) P2 + R02 + R02 + R12 ~
24 luty 07 (52) Na podstawie (3.66) i (3.67) mamy: n    n
24 luty 07 (61) Z czwartego równania (P3.128) mamy mk2 -m1r1sin(p1-2m2r2sin(p2 =1583g 3rk2 sinęk2 (P

więcej podobnych podstron