24 luty 07 (68)
wzrosną wartości momentów bezwładności JS1 i JS2 członów 1 i 2, co spowoduje znaczny wzrost momentu bezwładności całego mechanizmu. Ponadto przeciwciężar mk2 jest kłopotliwym elementem konstrukcyjnym.
Z wyżej wymienionych przyczyn w praktyce rzadko stosuje się całkowite wyrównoważanie statyczne. Stosuje się natomiast wyrównoważanie statyczne częściowe, które polega na tym, że nie sprowadza się wektora głównego sił bezwładności do zera, lecz dąży się do zmniejszenia jego wartości oraz odpowiedniego doboru jego kierunku.
Przykład 3.23
Wyrównoważanie statyczne częściowe mechanizmu korbowo-suwakowego.
Dany jest niewyrównoważony mechanizm korbowo-suwakowy jak w przykładzie 3.22. Przeprowadzić wyrównoważenie statyczne częściowe mechanizmu.
Rozwiązanie
Do wyrównoważenia mechanizmu zastosujemy tylko jedną masę korekcyjną mk1 umieszczoną na przedłużeniu korby (rys. 3.88).
Rys. 3.88. Częściowe wyrównoważanie mechanizmu korbowo-suwkowego
W kroku pierwszym wyrównoważania zastępujemy masę członu 2 układem dwóch mas m2B i m2C skupionych w punktach B i C.
Wykorzystamy w tym celu metodę mas zastępczych.
Metoda mas zastępczych polega na zastąpieniu mas niektórych członów sztywnych (brył o ciągłym rozkładzie masy) skończonym zbiorem mas punktowych skupionych w wybranych z góry punktach w taki sposób, aby spełnić poniższe warunki.
218
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
24 luty 07 (63) stąd współrzędne momentu wynoszą: mBx = Sm/y/z/ = 1=1d2D, yz dt‘ MBy =24 luty 07 (82) 3.7.4. Redukcja sił i momentów sił Moc chwilowa siły zredukowanej (momentu zredukowa24 luty 07 (92) Obliczamy zredukowany moment sił na wał silnika: Mzri -(Oi =Ms-a>i + Ptf ■ vtt (P24 luty 07 (12) Zasada mocy chwilowych. Jeżeli mechanizm złożony z członów sztywnych połączonych ze24 luty 07 (131) Analiza wzoru (P3.275) wykazuje, że na wartość momentu bezwładności koła zamachoweg24 luty 07 (100) Rozwiązanie Po obliczeniu zredukowanego na wał silnika momentu bezwładności układu24 luty 07 (114) Rys. 3.115. Wykres zredukowanego momentu bezwładności mechanizmu jarzmowego Jzn((Pi24 luty 07 (123) gdzie: Jzr - całkowity zredukowany moment bezwładności układu napędowego z kołem za24 luty 07 (55) Rys. 3.75. Wektor główny sił bezwładności i moment główny sił bezwładności oraz równ24 luty 07 (91) a) b) J1 - moment bezwładności wirnika silnika oraz koła pasowego 1, J2 - moment bez24 luty 07 (103) Po czasie t2 = 3T prędkość kątowa osiąga 95% wartości ustalonej coust w drugim etap24 luty 07 (138) ustalony trwa do momentu osiągnięcia nowego stanu równowagi. Na rysunku 3.132 jest24 luty 07 (13) Na podstawie rysunku 3.42 odczytujemy wartości kątów: (Mr1, co-,) = 0°, (Mb2, W2) =24 luty 07 (29) Przykład 3.16 Wyznaczyć reakcje w parach kinematycznych mechanizmu krzywkowego i mom24 luty 07 (42) Rys. 3.68. Analiza statyczna mechanizmu z uwzględnieniem tarcia: a) analiza sił dzia24 luty 07 (46) Sprawność przekładni obiegowej zależy od kierunku przepływu energii oraz od wartości24 luty 07 (50) Do każdej z mas układu przyłożono siłę bezwładności B; o składowych normalnej B-1 =24 luty 07 (67) stąd (P3.134) Si(2 = mk2rk2 - m2s2 + 1713^2 ~ O gdzie sk2 - moment statyczny przeciw24 luty 07 (84) Natomiast, jeśli otrzymamy Pzr(0 lub Mzr(0, to oznacza, że siła zredukowana jest siłwięcej podobnych podstron